事实已经证明，弹道导弹打击海上的移动目标是没有任何问题的！
人民海军最新发布的《箭在弦上》MV，展示了一枚从天而降的导弹打击舰船的一幕。从这段视频中不难看出来，该导弹在击中靶船之前还进行了修改弹道的举动。 其实，这也很正常。在实战中敌方舰船可不会呆呆的停在海面上成为了一个靶子，而是会进行各种规避机动来躲避导弹的打击。比如说：像摊煎饼和蛇形机动。 反之，导弹为了要击中处在移动中的目标，那就必须要修改飞行轨迹以确保命中。这也就出现了视频中的那一幕，这枚弹道导弹在击中目标之前略微修正了一下弹道。 现有的反舰弹道导弹也就只有东风26，东风21D，鹰击20。而这则MV又是海军发布的，从理论上来看这枚弹道导弹应该就是鹰击20了，毕竟东风21D和东风26都是火箭军的武器装备。
根据早些时候的公开资料：鹰击20的末端的突防速度可达10马赫，全程均速为6马赫。用来打击敌方的水面舰艇时，在动能和爆炸双重为例的打击下，那效果绝对要超过寻常的反舰导弹。 而舰艇对于这样从头顶打击的导弹可谓是毫无招架之力，尤其是单独一艘舰艇时。毕竟舰载雷达都有一个俯仰角度探测范围，理论上有源相控阵雷达可以探测到以天线阵面为平面之上的目标。 舰载雷达在采用倾斜方式安装时，仍旧可以探测到头顶方向上的目标。但是在天线前方±60°范围内的探测能力才最强，对两侧边缘方向上的探测能力比较薄弱。 在这时雷达的有效孔径面积就会缩小很多，再加上栅瓣的影响，最终导致雷达的探测距离和探测精度以及分辨率。 这样来看，单艘舰艇若要拦截类似鹰击20这样的反舰弹道导弹，就只有在其飞至头顶之前下手才最合适。一旦反舰弹道导弹到达头顶之后，进行垂直攻击时，那被攻击的舰艇就只能认命了。
而想要对飞行至在20千米以上的弹道导弹，传统的依靠舵面进行机动的防空导弹的过载已经远远不够用了。毕竟这时的大气比较稀薄，舵面的效果下降比较厉害。就只有选择带有侧推的拦截弹国尚策略，如爱国者3MSE和海红旗9C。 关键是，敌舰上的标注系列都没有带侧推发动机的型号，也就是传统意义上的防空导弹，而不是反导拦截弹。也就只有标准3这一型反导拦截弹，但是其在大气层内又无法使用，动能拦截器也就只有在外太空使用了。 普遍认为，鹰击20反舰弹道导弹的射程在1000千米左右，按照节省能量弹道来计算，弹道顶点的高度也就只有250千米而已。 在外太空的150千米高度上对应的距离飞行的时间，就是可供敌方反导拦截弹拦截的窗口。大致算了一下，这个距离大约850千米，安寨均速6马赫来计算，也就不到8分钟的时间。 关键是，宙斯盾雷达的探测距离也就450千米，在扣除进入大气层之后110千米左右的距离之后，留给宙斯盾拦截的距离也就300千米而已，时间大概就是150秒。
而在真正打击时，也不会只发射反舰弹道导弹，还有鹰击17和鹰击19高超音速反舰巡航导弹可用，采用多管齐下的方式来反舰。
冠达配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
